由于联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的详细信息详细详细说明了Verizon Communications的子公司的详细沟通失败，因此到达拉斯地区的两个机场的飞行行动又回到了正常周六。美国联邦航空局（FAA）表示，失败导致了2,000多个航班延迟。
达拉斯堡沃思机场最大的航空公司美国航空公司表示，通信问题在下午2点左右出现。周五的CST，直到周六早上才得以解决，有100,000多名乘客受到影响。
美国航空公司表示，周五被迫取消530架航班，在周六的160架航班，最初计划飞往达拉斯的另外65架航班被迫飞往其他机场。
达拉斯·艾达机场（Dallas Aida Airport）最大的航空公司西南航空公司（Southwest Airlines）表明，该公司在周五（当天总运营的四分之一）推迟了1,100多个航班，周六延迟了200多个航班，但仅取消了一次航班。来自Flightaware的数据飞行平台也证实了这种情况。西南部表示，该公司在周五有580架航班“严重延迟”。
自周五以来，美国航空公司也推迟了350多次航班，该公司警告说，随后的运营仍然会遭受进一步的影响。
联邦航空管理局指出，Verizon Communications的“ Fronier”子公司提供的通信数据服务经历了“许多失败”，这导致“联邦航空管理局”达拉斯终端雷达中心战略“负责将两个机场运行和传输到达拉斯的运营和传播。
联邦航空管理局说：“联邦航空管理局L3Harris，Inc。的承包商未能承担监管责任，以确保系统中的冗余机制良好。”
边境发言人说，德克萨斯州阿盖尔的第三方承包商不小心切断了公司的Optic Optic线，影响达拉斯机场通信系统。他说：“我们的团队整夜都在工作，并与联邦航空管理局和机场保持联系，以稳定该系统，机场现在继续进行正常行动。”
在详细的航班延误因素中，美国航空公司提到，周五的两次视线电缆截止事件的纤维会影响数据传递，支持联邦航空管理局雷达，射频和计算机系统。
AM首席运营官Saidererican Airlines David Seymour在电子邮件发送给员工的电子邮件中，他们的L3HARRIS和FRONTIER继续进行服务“太慢”，而美国航空公司现在正在审查失败造成的财务损失。
西摩在一封电子邮件中说，他与首席执行官罗伯特·伊索姆（Robert Isom）“很难与Fronier和L3Harris的管理层接触”，并说：“两家公司让我们失望了Yinghang似乎没有解决此问题的感觉。L3Harris没有立即回应置评请求。
近年来，联邦航空管理局遇到了一系列持续的技术问题，这些技术问题是美国交通管制系统衰老的脆弱状态。今年7月，美国国会批准了125亿美元的资金，以使NG成为完整的系统改造。
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